今年国庆中秋假期，刚刚在9月底正式通车的贵州花江峡谷大桥成为新晋热门打卡地。
在社交媒体上，不乏专程从湖南、甘肃、广西等地远道而来的游客发布与花江峡谷大桥的同框合照。
花江峡谷大桥全长2890米，主桥跨径1420米，是六安高速公路的关键控制性工程，连接贵州安顺市关岭县和黔西南州贞丰县两岸，因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名。又因大桥建成后，主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一，被称为“横竖”都是世界第一。
《金融时报》记者了解到，花江峡谷大桥于2022年1月18日正式开工建设，2025年9月28日通车运营。从开工到通车，这座“世界之最”的建造时长仅3年多，“中国速度”再次超乎大家想象。
超级工程的背后，离不开金融力量的保驾护航。自花江峡谷大桥动工以来，多家银行业金融机构围绕桥梁建设和配套设施跟进等重点工作投入资金支持，保障整个工程顺利推进。
助力“天堑变通途”
在花江峡谷大桥建成通车前，想要从关岭岸往返贞丰岸，通行时间需要约2小时。如今，这个时间缩短到了2分钟左右。花江峡谷大桥的落成通车，让“天堑变通途”再次成为现实。
说到支持基建的金融力量，就不得不提国家开发银行。作为服务基础设施建设的主力银行，近年来，国开行聚焦主责主业，不断加大对现代化基础设施体系建设的中长期投融资支持。
在花江峡谷大桥建设过程中，六安高速银团贷款牵头行国开行贵州分行为项目提供了182亿元融资支持。截至目前，该行已累计发放贷款162.99亿元，有力保障了项目建设资金需求。
另一银团贷款主要牵头行农业银行贵州分行，为项目建设提供了超过40亿元的资金支持。“我行持续深化与项目承建方贵州交通投资集团的沟通协作，通过制定差异化服务方案、组建省分支三级联动专项服务团队，有力保障了资金及时到位，助力大桥主体建设、征地拆迁、原材料采购等关键环节顺利推进。”农业银行贵州分行相关负责人向《金融时报》记者介绍。
为了保障这一超级工程建设，农业银行贵州分行创新运用“项目贷款+结算业务+资金监管”模式，为项目开设多个施工方账户及农民工工资专用账户，切实保障了工程款项和工人工资的按时支付。
通车仪式上，站在花江峡谷大桥桥头，望着车辆首次驶过这座世界级工程，回忆起项目建设时努力推进的各项工作，农业银行贵州分行服务团队心中同样涌起自豪：“从开工到通车，3年多的时间里，我们见证了大桥的从无到有以及各环节融资需求的顺利解决。如今正式通车，我们由衷地高兴！”
桥上有吸引力，桥下有生产力
随着近年来文旅与各行业跨界融合变得越来越频繁和广泛，贵州交投产业集团敏锐抓住了此中发展契机，提出了“桥旅融合”的新思路。
记者了解到，花江峡谷大桥通过“桥旅融合”模式串联黄果树瀑布等核心景区，以“交通+旅游”的方式带动周边增收，真正实现“通一座桥、兴一片业、富一方民”的发展愿景。
可以说，大桥的落成通车，为当地农业特色产业和旅游产业发展提供了更广阔的空间。
从桥体建设资金的稳定供给，到产业发展的生态培育，中国银行始终参与其中，为大桥通车、区域发展注入源源不断的动能。该行组建专项服务小组，主动对接施工建设方全流程金融需求，以“特事特办、急事急办”的高效服务，确保每一笔资金精准落地、及时到位。
在花江峡谷大桥建成并初步显现出经济带动效应后，同样提供融资服务的建设银行服务团队十分开心。“大桥周边地区餐饮、住宿等业态迅速发展，真正实现了‘桥上通车、桥下兴业’。”建设银行相关负责人表示，对花江峡谷大桥的金融支持，既改善了当地民生线上配资开户，又促进了产业发展，发挥出“1+1＞2”的效果，以实际行动助力区域经济高质量发展。
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